ซีลน้ำมันโครงกระดูกสปริงคู่แบบผสม ZD 150×180×16/30 อายุการใช้งานยาวนาน ซีลดุมล้อลดเกียร์ สำหรับ CG30B ZL30B-II CLG830 LG833 XG930

สร้างขึ้นสําหรับการใช้งานเครื่องลดวงล้อของเครื่องบรรทุก ที่การยกระดับระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างการเปลี่ยนรัด มีผลต่อการสร้างรายได้ของเรือโดยตรงซีรี่ย์ ZD 150×180×16/30 ซีลน้ํามันกระดูกกระดูกคู่สปริงรวมเทคโนโลยีสารประกอบฟลูออโรยูเบอร์ FKM ที่ก้าวหน้าเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานมากเมื่อเทียบกับซีล NBR มาตรฐานวัสดุ FKM ลิปพรีเมียมรักษาความยืดหยุ่น, ความต้านทานน้ํามันและความแข็งแกร่งในการปิดผ่านการเผชิญหน้าต่อเนื่องต่อเนื่องกับน้ํามันเกียร์ร้อนสารเสริม EP (แรงดันสุด) และการหมุนเวียนทางความร้อนที่ทําลายยางประกอบประจํา. พื้นสปริงสแตนเลสกันสนิมแบบสองแบบ ให้แรงเรเดียลที่คงที่โดยไม่ต้องเหนื่อยจากสปริงหรือเสื่อมเสียการประกันผลการปิดอย่างต่อเนื่อง ระหว่างระยะเวลาการระบายน้ํามันที่ยาวนานการเสริมกระดานตัดสี่เหลี่ยมที่มีกระดูกโลหะที่บูรณาการ ทนต่อการกดและการปรับปรุงถาวร แม้หลังจากการทํางานหลายพันชั่วโมงภายใต้ภาระหนักสําหรับผู้ประกอบการรถบรรทุกที่ดําเนินโครงการบํารุงรักษาที่พัฒนาจากสภาพ และพยายามลดเหตุการณ์การบํารุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับรัด, ผนึกอายุยืนนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานได้อย่างมีค่า โดยการเปลี่ยนเครื่องน้อยลง, เวลาหยุดทํางานน้อยลง และค่าแรงงานต่ําลง

• รูปแบบ: ซีลน้ํามันกระดูกผสม ZD
• ขนาด: 150×180×16/30
• โครงสร้าง: ช่องสี่เหลี่ยม, การกระชับสปริงสองสปริง, กระดูกโลหะที่บูรณาการ
• ตําแหน่งติดตั้ง: เครื่องลดด้านล้อของเครื่องบรรทุก, การปิดแกนหมุนของฮับ

CG30B, CG930, ZL30B-II, ZL30E, CG932H, LW300F, LW300KV, CLG830, LG833, XG930, LG930, SEM630

• ✅ รายละเอียด: ZD 150×180×16/30 ตัวกมุมสองสปริงผสมผสานกระดูกน้ํามัน
  ✅ อุปกรณ์ที่ใช้ได้: เครื่องบรรทุกล้อ CG, ZL, LW, CLG, LG, XG, SEM ซีรีส์ 3 ตัน
  ✅ ตําแหน่งติดตั้ง: เครื่องลดล้อข้างเครื่องบรรทุก และแกนฮับ
  ✅ การชําระค่าเสียโดยอัตโนมัติด้วยสปริงสองสปริง การปิดแน่นอย่างแน่นนาน
  ✅ ช่องสี่เหลี่ยม, ป้องกันการดึงออก, ป้องกันการย้ายและป้องกันการปรับปรุง
  ✅ สารผสมริมฝีปากยางฟลูออเรอร์ระดับพรีเมียม FKM ทนต่อการแก่ตัวด้วยความร้อน, การบดลงของสารเสริม EP และการกดตั้งสําหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน
  ✅ สตาร์ลสแตนเลสแบบสองสปริง ที่ทนทานต่อการกัดกร่อน สามารถรักษาแรงรัศมีที่คงที่โดยไม่ต้องเหนื่อยจากการกัดกร่อน
  ✅ โครงสร้างกระดูกที่เสริมกันทนต่อการบิดรูปอย่างถาวร แม้หลังจากการทํางานหลายพันชั่วโมงภายใต้สภาพภาระหนักอย่างต่อเนื่อง
  ✅ การลด TCO ที่สามารถวัดได้ ผ่านการเปลี่ยนปริมณฑลน้อยลง, เวลาหยุดทํางานของอุปกรณ์น้อยลง และค่าแรงงานในการบํารุงรักษาปลายล้อที่ต่ําลง