รถบรรทุกรุ่น FL511 Fuel Pump 0117-3937 01173937 01172781 01172782

รถบรรทุกรุ่น FL511 Fuel Pump 0117-3937 01173937 01172781 01172782

รายละเอียดสินค้า:

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่ใช้ในเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวจำนวนมาก (เช่น เครื่องยนต์เบนซิน/เบนซิน หรือดีเซล) เพื่อถ่ายโอนเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงไปยังอุปกรณ์ที่ผสมกับอากาศเข้า (เช่น คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดเชื้อเพลิง ).

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์มักใช้ปั๊มเชิงกลแรงดันต่ำซึ่งติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์เครื่องยนต์แบบฉีดเชื้อเพลิงใช้ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ภายในถังเชื้อเพลิง (สำหรับระบบหัวฉีดแบบท่อร่วมแรงดันต่ำ)[1] หรือปั๊มเชิงกลแรงดันสูงที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ (สำหรับระบบหัวฉีดโดยตรงแรงดันสูง)

เครื่องยนต์บางรุ่นไม่ได้ใช้ปั๊มเชื้อเพลิงเลยการจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันต่ำที่ใช้โดยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สามารถทำได้ผ่านระบบฟีดแรงโน้มถ่วง กล่าวคือเพียงแค่ติดตั้งถังให้สูงกว่าคาร์บูเรเตอร์วิธีนี้มักใช้ในรถจักรยานยนต์แบบคาร์บูเรเตอร์ โดยที่ถังมักจะอยู่เหนือเครื่องยนต์โดยตรง

คุณสมบัติ:

ปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกล

ปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลขับเคลื่อนโดยเพลาลูกเบี้ยว หรือโดยเพลาพิเศษที่ขับเคลื่อนโดยเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อเพลาหมุน ลูกเบี้ยวจะเคลื่อนผ่านใต้คันโยกที่หมุนแล้วดันขึ้นที่ปลายด้านหนึ่ง

ปลายอีกด้านของคันโยกซึ่งต่ออย่างหลวมๆ กับไดอะแฟรมยางที่ก่อตัวเป็นพื้นห้องในปั๊ม ลงไปแล้วดึงไดอะแฟรมไปด้วย

เมื่อคันโยกดึงไดอะแฟรมลง จะสร้างแรงดูดที่ดึงเชื้อเพลิงตามท่อเชื้อเพลิงเข้าสู่ปั๊มผ่านวาล์วทางเดียว

เมื่อลูกเบี้ยวหมุนต่อไปอีก เพื่อไม่ให้กดคันโยกอีกต่อไป คันโยกจะถูกเลื่อนกลับด้วยสปริงคืนตัว คลายแรงดึงบนไดอะแฟรม

คันโยกที่หลวมไม่ดันไดอะแฟรมขึ้น แต่มีสปริงคืนตัวดันดัน

ไดอะแฟรมสามารถเลื่อนขึ้นได้โดยการขับน้ำมันออกจากห้องเท่านั้นน้ำมันเบนซินไม่สามารถย้อนกลับทางวาล์วทางเดียวอันแรกได้ ดังนั้นมันจึงไหลออกทางวาล์วทางเดียวที่นำไปสู่คาร์บูเรเตอร์

คาร์บูเรเตอร์จะจ่ายน้ำมันเท่าที่จำเป็นผ่านวาล์วเข็มในห้องลูกลอย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
 

รูปถ่าย:

สินค้าเพิ่มเติม: